Abstrakt: Každodenní údržba dieselových generátorů vyžaduje věnovat pozornost odstraňování karbonových a gumových usazenin ze vstřikovací trysky paliva a spalovací komory pomocného čerpadla, aby se obnovil výkon;Odstraňte poruchy, jako je chvění motoru, nestabilní volnoběh a špatná akcelerace;Obnovení optimálního stavu atomizace vstřikovače paliva, zlepšení spalování, úspora paliva a snížení emisí škodlivých plynů;Mazání a ochrana součástí palivového systému pro prodloužení životnosti.V tomto článku společnost představuje především následující opatření při údržbě a údržbě.
1、 Cyklus údržby
1. Cyklus údržby vzduchového filtru dieselagregátů je jednou za 500 hodin provozu.
2. Účinnost nabíjení a vybíjení baterie je testována každé dva roky a po špatném skladování by měla být vyměněna.
3. Cyklus údržby pro řemen je jednou za 100 hodin provozu.
4. Chladicí kapalina chladiče se testuje každých 200 hodin provozu.Chladicí kapalina je nezbytným médiem pro odvod tepla pro normální provoz dieselagregátů.Za prvé, poskytuje protimrazovou ochranu vodní nádrže generátoru, která zabraňuje zamrznutí, roztažení a explozi v zimě;Druhým je chlazení motoru.Při běžícím motoru má použití nemrznoucí směsi jako cirkulující chladicí kapaliny významný efekt.Dlouhodobé používání nemrznoucí směsi však může snadno přijít do kontaktu se vzduchem a způsobit oxidaci, což ovlivňuje její nemrznoucí vlastnosti.
5. Motorový olej má funkci mechanického mazání a olej má také určitou dobu zdržení.Při dlouhodobém skladování se změní fyzikální a chemické vlastnosti oleje, což způsobí zhoršení stavu mazání generátorového soustrojí během provozu, což může snadno způsobit poškození dílů generátorového soustrojí.Opravte a udržujte motorový olej každých 200 hodin provozu.
6. Údržba a údržba nabíjecího generátoru a startéru by měla být prováděna každých 600 hodin provozu.
7. Údržba a údržba obrazovky ovládání generátorového soustrojí se provádí každých šest měsíců.Vyčistěte prach uvnitř stlačeným vzduchem, utáhněte každou svorku a manipulujte a utáhněte všechny zrezivělé nebo přehřáté svorky
8. Filtry se týkají naftových filtrů, strojních filtrů, vzduchových filtrů a vodních filtrů, které filtrují naftu, motorový olej nebo vodu, aby se do těla motoru nedostaly nečistoty.Olej a nečistoty jsou nevyhnutelné i u motorové nafty, proto hrají filtry důležitou roli při provozu generátorových soustrojí.Zároveň se však tento olej a nečistoty usazují i na stěně filtru, čímž se snižuje filtrační schopnost filtru.Pokud se usazují příliš mnoho, olejový okruh nebude hladký. Když olejový motor běží pod zatížením, utrpí šok kvůli neschopnosti dodávat olej (např. nedostatek kyslíku).Proto při běžném používání elektrocentrály doporučujeme u běžně používaných elektrocentrál vyměnit tyto tři filtry každých 500 hodin;Souprava záložního generátoru vyměňuje tři filtry ročně.
2、 Rutinní kontrola
1. Denní kontrola
Při každodenních kontrolách je nutné kontrolovat vnější povrch generátorového soustrojí a zda nedochází k úniku kapaliny nebo úniku kapaliny z baterie.Zkontrolujte a zaznamenejte hodnotu napětí baterie generátoru a teplotu vody ve vložce válce.Kromě toho je nutné zkontrolovat, zda normálně funguje ohřívač vody vložky válce, nabíječka baterie a ohřívač odvlhčování.
(1) Startovací baterie generátoru
Baterie byla ponechána dlouhou dobu bez dozoru a vlhkost elektrolytu není po odpaření možné včas doplnit.Neexistuje žádná konfigurace pro spuštění nabíječky baterií a výkon baterie klesá po přirozeném vybíjení na dlouhou dobu.Alternativně je třeba použitou nabíječku ručně přepnout mezi vyváženým a plovoucím nabíjením.Kvůli nedbalosti při nepřepínání nemůže bateriové napájení splňovat požadavky.K vyřešení tohoto problému je kromě konfigurace vysoce kvalitní nabíječky nezbytná nezbytná kontrola a údržba.
(2) Vodotěsné a odolné proti vlhkosti
V důsledku jevu kondenzace vodní páry ve vzduchu v důsledku teplotních změn tvoří vodní kapky, které visí na vnitřní stěně palivové nádrže a stékají do nafty, čímž obsah vody v naftě překračuje normu.Taková nafta vstupující do vysokotlakého olejového čerpadla motoru zreziví píst přesné spojky a vážně poškodí agregát generátoru.Pravidelnou údržbou se tomu lze účinně vyhnout.
(3) Mazací systém a těsnění
Díky chemickým vlastnostem mazacího oleje a železným pilinám vznikajícím po mechanickém opotřebení snižují nejen jeho mazací účinek, ale také urychlují poškození dílů.Mazací olej přitom působí na pryžové těsnicí kroužky určitým korozním účinkem a samotné olejové těsnění také kdykoliv stárne, což má za následek snížení jeho těsnicího účinku.
(4) Systém distribuce paliva a plynu
Hlavním výstupem výkonu motoru je spalování paliva ve válci k výkonu práce a palivo je rozstřikováno ven přes vstřikovač paliva, což způsobí, že se uhlíkové usazeniny po spalování ukládají na vstřikovači paliva.Se zvyšujícím se množstvím usazenin bude do určité míry ovlivněno vstřikované množství vstřikovače paliva, což má za následek nepřesné časování zážehu vstřikovače paliva, nerovnoměrné vstřikování paliva do každého válce motoru a nestabilní pracovní podmínky.Pravidelné čištění palivového systému a výměna filtračních součástí proto zajistí plynulou dodávku paliva, Upravte systém rozvodu plynu tak, aby bylo zajištěno rovnoměrné zapalování.
(5) Ovládací část jednotky
Důležitou součástí údržby generátorového soustrojí je také ovládací část dieselagregátu.Pokud je generátor používán příliš dlouho, spoje vedení jsou uvolněné a modul AVR funguje správně.
2. Měsíční kontrola
Měsíční kontroly vyžadují přepínání mezi soustrojí a napájecím zdrojem a také provádění hloubkových kontrol během spouštění a zátěžových zkoušek elektrocentrály.
3. Čtvrtletní kontrola
Při čtvrtletních kontrolách musí být generátor zatížen nad 70 %, aby mohl pracovat po dobu jedné hodiny, aby se spálila směs nafty a motorového oleje ve válci.
4. Roční kontrola
Roční kontrola je důležitou součástí cyklu údržby u záložních dieselagregátů, která vyžaduje nejen čtvrtletní a měsíční kontroly, ale také více projektů údržby.
3、 Hlavní obsah údržby
1. Během provozu generátorového soustrojí se provádí hodinová kontrola a elektrikář je odpovědný za zaznamenávání údajů, jako je teplota naftového motoru, napětí, hladina vody, hladina nafty, hladina mazacího oleje, ventilace a systém odvodu tepla atd. aby bylo zajištěno jejich správné fungování.Dojde-li k jakékoli abnormální situaci, je nutné upozornit na vypnutí všech elektrických zařízení před provedením nouzového postupu k zastavení provozu generátorového soustrojí.Je přísně zakázáno přímo zastavit provoz generátorového soustrojí bez upozornění elektrického zařízení na zastavení v situacích, které nejsou nouzové.
2. V pohotovostním režimu začněte běžet naprázdno alespoň 1 hodinu týdně.Elektrikáři musí vést provozní záznamy.
3. Je zakázáno pracovat na výstupním vedení běžícího generátoru, dotýkat se rukama rotoru nebo jej čistit.Generátor v provozu nesmí být pokryt plátnem nebo jinými materiály.
4. Zkontrolujte napětí baterie, zkontrolujte, zda je hladina elektrolytu v baterii normální a zda nejsou na baterii uvolněné nebo zkorodované spoje.Simulujte výkon různých bezpečnostních ochranných zařízení a provozujte je při normální zátěži, abyste zkontrolovali jejich činnost.Baterii je nejlepší nabíjet každé dva týdny.
5. Po generální opravě dieselagregátu musí být zaběhnut. Celková doba záběhu v prázdných a částečně naložených vozidlech nesmí být kratší než 60 hodin.
6. Zkontrolujte, zda je hladina paliva v naftové nádrži dostatečná (palivo by mělo vystačit na 11 hodin přepravy).
7. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku paliva a pravidelně vyměňujte filtr nafty.
Když je palivo v systému vstřikování paliva a válcích dieselového motoru nečisté, může to způsobit abnormální opotřebení motoru, což má za následek snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a výrazné snížení životnosti motoru. .Dieselové filtry dokážou odfiltrovat nečistoty, jako jsou kovové částice, guma, asfalt a voda v palivu, poskytují čisté palivo pro motor, prodlužují jeho životnost a zvyšují jeho účinnost.
8. Zkontrolujte napnutí řemenu ventilátoru a řemenu nabíječky, zda nejsou uvolněné, a v případě potřeby je seřiďte.
9. Zkontrolujte hladinu oleje v naftovém motoru.Nikdy neprovozujte dieselový motor, pokud je hladina oleje pod značkou „L“ nebo nad značkou „H“.
10. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, zkontrolujte, zda olej a olejový filtr splňují požadavky, a pravidelně olejový filtr vyměňujte.
11. Nastartujte dieselový motor a vizuálně zkontrolujte případný únik oleje.Zkontrolujte, zda jsou naměřené hodnoty, teplota a hlasitost každého přístroje během provozu vznětového motoru normální, a veďte měsíční provozní záznamy.
12. Zkontrolujte, zda je dostatečné množství chladicí vody a zda nedochází k únikům.Pokud to nestačí, měla by se vyměnit chladicí voda a před a po výměně by měla být změřena hodnota pH (normální hodnota je 7,5-9) a měly by se vést záznamy o měření.V případě potřeby by měl být k ošetření přidán inhibitor koroze DCA4.
13. Zkontrolujte vzduchový filtr, vyčistěte jej a zkontrolujte jednou ročně a zkontrolujte, zda není ucpané sací a výfukové potrubí.
14. Zkontrolujte a namažte ložiska kola ventilátoru a napínací hřídele řemenu.
15. Zkontrolujte hladinu mazacího oleje mechanické ochrany proti překročení otáček a pokud je nedostatečná, doplňte olej.
16. Zkontrolujte dotažení hlavních vnějších spojovacích šroubů.
17. Za provozu zkontrolujte, zda výstupní napětí odpovídá požadavkům (361-399V) a zda frekvence odpovídá požadavkům (50 ± 1) Hz.Zkontrolujte, zda teplota vody a tlak oleje během provozu splňují požadavky, zda nedochází k úniku vzduchu ve výfukovém potrubí a tlumiči a zda nedochází k silným vibracím a abnormálnímu hluku.
18. Zkontrolujte, zda různé přístroje a signální kontrolky indikují během provozu normálně, zda spínač automatického přenosu funguje správně a zda je alarm monitorování napájení normální.
20. Vyčistěte vnější povrch generátorového soustrojí a vyčistěte strojovnu.Zaznamenávejte provozní dobu dieselagregátu a pravidelně čistěte nečistoty na dně olejové nádrže.
Čas odeslání: 11. března 2024