Abstrakt: Odvodu tepla vzduchem chlazených dieselových generátorů je dosaženo využitím přirozeného větru k přímému chlazení dieselových generátorů.Vodou chlazené dieselové generátory jsou chlazeny chladicí kapalinou kolem vodní nádrže a válce, zatímco olejem chlazené dieselové generátory jsou chlazeny vlastním olejem motoru.Způsob chlazení použitý pro každý typ dieselového generátoru závisí na konstrukčních faktorech dieselového generátoru a mezi těmito třemi způsoby chlazení stále existují rozdíly ve výkonu.Výhodou vzduchem chlazených motorů je, že mají jednoduchou konstrukci a nevyžadují další pomocné příslušenství.Žebra pro odvod tepla na bloku válců a hlavě válců mohou uspokojit základní potřeby motoru v oblasti odvodu tepla.Pokud je však motor provozován nepřetržitě, může dojít k poklesu tepla v důsledku příliš jednoduché metody odvodu tepla.Vodou chlazené motory mají oproti tomu výraznější chladicí účinek díky zavedení nových kapalin pro odvod tepla.I když naftový motor běží dlouhou dobu, teplota motoru nebude příliš vysoká, což z něj činí vynikající způsob chlazení pro odvod tepla.
1、 Vzduchem chlazený dieselový generátor
1. Výhody
Vzduchem chlazené dieselové generátory s nulovou poruchou chlazení (natural cooling) mají nízkou cenu a zabírají méně místa.
2. Nevýhody
Pomalý odvod tepla a omezený formou dieselových generátorů, jako jsou řadové 4válcové motory, které zřídka využívají chlazení vzduchem, střední 2válcový motor nedokáže efektivně odvádět teplo, takže chlazení vzduchem je vhodné pouze pro 2válcové dieselové generátory.
Vzduchem chlazený válec bude navržen s velkými chladiči a vzduchovými kanály.Pokud je zatížen dobře navržený vzduchem chlazený dieselagregát, není vůbec žádný problém.Mnohé z nich jsou značkové vzduchem chlazené motory a nemají válce zablokované kvůli vysokým teplotám.Bezporuchový chladicí systém dieselových generátorů má nízkou cenu a pokud je správně udržován, nebude problém s vysokými teplotami.Častější je naopak situace vysokých teplot u vodou chlazených motorů.Vzduchové chlazení je zkrátka pro jednoválcovou nízkootáčkovou výrobu výkonu zcela dostačující, takže se není třeba obávat problémů na dlouhé vzdálenosti.
2、 Vodou chlazený dieselový generátor
1. Výhody
Dokáže efektivně řídit teplotu vysokovýkonných a vysokorychlostních dieselových generátorů.Když je teplota nízká, škrticí klapka vodou chlazeného motoru se uzavře, dokud teplota oleje nevzroste, aby se dosáhlo nejlepšího mazacího účinku.Když je teplota vysoká, škrticí ventil plně otevře nádrž na vodu, aby začala fungovat.Když je teplota příliš vysoká, ventilátor začne chladit na optimální pracovní teplotu dieselového generátoru.Toto je standardní princip vodou chlazeného provozu.
2. Nevýhody
Vysoká cena, složitá struktura a vysoká poruchovost díky velkému prostoru, který zabírá externí nádrž na vodu.
Vodou chlazené dieselové generátory představují způsob chlazení s dobrým odvodem tepla.Principem vodního chlazení je chlazení vložky a hlavy válců jejich obalením proudící vodou.Základními součástmi vodního chlazení jsou vodní čerpadlo, regulace teploty vodní nádrže a ventilátor.Vodní chlazení je nezbytný chladicí systém pro víceválcové, vysoce výkonné a vysokorychlostní dieselové generátory (s duálním chlazením vodním olejem).Jednoválcové motory s malým zdvihovým objemem obecně nevyžadují vodní chlazení a nemohou vytvářet tolik tepla.
3、 Olejem chlazený dieselový generátor
1. Výhody
Chladicí efekt je zřejmý a četnost poruch je nízká.Nízká teplota oleje může snížit vysokoteplotní viskozitu oleje.
2. Nevýhody
Množství oleje potřebného pro dieselové generátory je omezeno.Olejový radiátor by neměl být příliš velký.Pokud je olej příliš velký, vyteče do olejového chladiče a způsobí nedostatečné mazání ve spodní části dieselového generátoru.
Olejové chlazení využívá svůj vlastní motorový olej k odvodu tepla přes olejový chladič (olejový chladič a nádrž na vodu jsou v zásadě na stejném principu, jen jeden obsahuje olej a druhý vodu).Protože cirkulační výkon olejového chlazení pochází z olejového čerpadla dieselového generátoru, vyžaduje chlazení oleje pouze ohřívač olejového ventilátoru (olejová nádrž).Špičkové chlazení oleje je vybaveno ventilátorem a škrticím ventilem.Olejový chladicí systém je obecně vybaven arkádovými stroji střední třídy, které sledují stabilitu a efekt ohřevu ventilátoru.Jednoválcové vzduchem chlazené stroje jsou vhodnější pro přechod na olejové chlazení a přechod z jednoválcových vzduchem chlazených strojů na olejové chlazení vyžaduje pouze přidání výměníku tepla s olejovým ventilátorem uprostřed olejového kanálu.
4、 Porovnání výhod a nevýhod
1. Rozdíl mezi chlazením olejem a chlazením vodou
Za prvé, chladič oleje chlazeného radiátoru je velmi tlustý, zatímco chladič vodou chlazeného radiátoru je velmi tenký.Olejem chlazené radiátory jsou obecně velmi malé, zatímco vodou chlazené radiátory mají větší tvar těla.Pokud má váš stroj oba typy radiátorů, pak ten větší je vodou chlazený radiátor.Dalším důležitým rozdílem je, že většina vodou chlazených chladičů má za sebou elektronické ventilátory, zatímco olejové chladiče se běžně nepoužívají (ačkoli některé dvoudobé dieselové motory nepoužívají ventilátory pro chladič).
2. Výhody a nevýhody
(1) Chladič oleje:
Olejový chladič je vybaven chladičem podobným vodnímu chladiči, který cirkuluje olej uvnitř dieselového generátoru za účelem snížení teploty.Oproti vodnímu chladiči je také jeho konstrukce mnohem jednodušší.Díky přímému chlazení oleje, který maže součásti dieselového generátoru, je také lepší účinek odvodu tepla, který je lepší než vzduchem chlazený model, ale ne tak dobrý jako vodní chladič.
(2) Vodní chladič:
Konstrukce vodou chlazeného stroje je složitá a tělo válce, hlava válce a dokonce i skříň dieselového generátoru musí být přepracovány (ve srovnání s ekvivalentními vzduchem chlazenými stroji), což vyžaduje specializovaná vodní čerpadla, vodní nádrže, ventilátory, vodu. potrubí, teplotní spínače atd. Náklady jsou také nejvyšší a objem je také větší.Má však nejlepší chladicí účinek a rovnoměrné chlazení.Výhodou vodou chlazeného motoru je, že rychle odvádí teplo, může dlouho běžet ve vysokých otáčkách a není náchylný na vyčerpání z horka.Nevýhodou však je, že vodou chlazený motor má složitou konstrukci a pokud potrubí časem stárne, je náchylné na únik chladicí kapaliny.Pokud chladicí kapalina uniká v krajině, způsobí poruchu vozidla a představuje určité skryté nebezpečí.Celkově však výhody převažují nad nevýhodami.
(3) Vzduchový chladič:
Struktura vzduchem chlazených vznětových motorů se projevuje především v míře expozice motoru.Motor není zabalen v žádném obalu a dokud bude nastartován, bude cirkulovat vzduch.Studený vzduch proudí přes žebra pro odvod tepla příslušenství motoru, ohřívá vzduch a odebírá část tepla.Tento cyklus dokáže udržet teplo motoru v rozumném rozsahu.
Souhrn:
Vodou chlazené motory a vzduchem chlazené motory jsou popisem metod chlazení motoru, protože tyto dva typy modelů využívají různé formy odvodu tepla, což má za následek rozdíly v jejich skutečných pracovních principech.Oba typy motorů však v podstatě využívají k odvodu tepla přirozený vítr, kromě toho, že vodou chlazené motory mají vyšší účinnost odvodu tepla.Obecně lze říci, že vodou chlazené motory mohou rychle odvádět teplo generované prací motoru během celého pracovního procesu využitím dodatečné kapaliny pro odvod tepla.Vzduchem chlazené motory jsou však relativně nízkoenergetické kvůli chybějícím přídavným pomocným chladicím systémům, ale jejich konstrukce je jednodušší.Dokud bude zachována čistota hlavy válců a bloku válců, jejich chladicí systém nebude mít žádné závady.Vodou chlazené motory však vyžadují přídavná vodní čerpadla, chladiče, chladicí kapalinu atd., takže jak počáteční výrobní náklady, tak náklady na pozdější údržbu a opravy jsou vyšší než u vzduchem chlazených motorů.
Čas odeslání: březen-01-2024