Abstrakt: Dispace tepla vzduchem chlazených dieselových generátorů je dosaženo pomocí přirozeného větru k přímému ochlazení dieselových generátorů. Vodové ovládané dieselové generátory jsou ochlazovány chladicí kapalinou kolem vodní nádrže a válce, zatímco olej chlazené generátory nafty jsou ochlazovány vlastním olejem motoru. Metoda chlazení použitá pro každý typ generátoru nafty závisí na konstrukčních faktorech generátoru nafty a mezi těmito třemi metodami chlazení stále existují rozdíly ve výkonu. Výhodou vzduchem chlazených motorů je to, že mají jednoduchou strukturu a nevyžadují další pomocné příslušenství. Plovky pro rozptyl tepla na bloku válce a hlava válce mohou splňovat základní potřeby rozptylu tepla motoru. Pokud je však provozován nepřetržitě, může motor zažít rozpad tepla v důsledku příliš jediného metody rozptylu tepla. Na druhé straně motory chlazené vodou mají významnější chladicí účinek kvůli zavedení nových tekutin pro rozptyl tepla. I když dieselový motor běží po dlouhou dobu, teplota motoru nebude příliš vysoká, což z něj činí vynikající metodu chlazení pro rozptyl tepla.
1 、 Generátor nafty chlazeného vzduchem
1. Výhody
Systém chlazení nulových poruch (přírodní chlazení) vzduchem chlazené generátory nafty mají nízké náklady a zabírají méně prostoru.
2. nevýhody
Pomalý rozptyl tepla a omezený formou generátorů nafty, jako jsou inline čtyřválcové motory, které jen zřídka používají chlazení vzduchu, střední dvouválcový motor nemůže účinně rozptýlit teplo, takže chlazení vzduchu je vhodné pouze pro 2-válcové dietové generátory.
Vzduchem chlazený válec bude navržen s velkými chladicími dřezy a vzduchovými kanály. Pokud je načten dobře navržený vzduchem chlazený generátor nafty, není vůbec problém. Mnoho z nich jsou značkové vzduchem chlazené motory a nemají válce uzamčené kvůli vysokým teplotám. Systém chlazení nulových poruch u generátorů nafty má nízké náklady a pokud je správně udržován, nebude problém s vysokými teplotami. Naopak, situace vysokých teplot u motorů chlazených vodou je častější. Stručně řečeno, chlazení vzduchu je zcela dostačující pro výrobu energie s nízkou rychlostí s jedním válcem, takže není třeba se obávat problémů s dlouhou vzdáleností.
2 、 Vodě chlazený generátor nafty
1. Výhody
Může účinně řídit teplotu vysokých výkonů a vysokorychlostních dieselových generátorů. Když je teplota nízká, škrticí ventil motoru chlazeného vodou se uzavře, dokud se teplota oleje nezvýší, aby se dosáhlo nejlepšího mazacího efektu. Když je teplota vysoká, škrticí ventil plně otevře nádrž na vodu, aby začala pracovat. Když je teplota příliš vysoká, ventilátor se začne ochladit na optimální pracovní teplotu generátoru nafty. Toto je standardní princip operace chlazeného vodou.
2. nevýhody
Vysoké náklady, komplexní struktura a vysoká míra selhání v důsledku velkého prostoru zabíraného vnější nádrží na vodu.
Vodě chlazené dieselové generátory jsou metodou chlazení s dobrým rozptylem tepla. Princip chlazení vody je ochlazení vložky válce a hlavu zabalením je tekoucí vodou. Základními součástmi chlazení vody jsou vodní čerpadlo, ovládání teploty vodní nádrže a ventilátor. Chlazení vody je nezbytným chladicím systémem pro víceválcové, vysoce výkonné a vysokorychlostní generátory nafty (s duálním chlazením vodního oleje). Motory s malým přemístěním s malým posunem obvykle nevyžadují chlazení vody a nemohou generovat tolik tepla.
3 、 Generátor nafty chlazeného oleje
1. Výhody
Chladicí účinek je zřejmý a míra selhání je nízká. Nízká teplota oleje může snížit viskozitu oleje s vysokou teplotou.
2. nevýhody
Existují omezení množství oleje potřebné pro generátory nafty. Olejový radiátor by neměl být příliš velký. Pokud je olej příliš velký, proudí do olejového radiátoru, což způsobí nedostatečné mazání na dně generátoru nafty.
Chlazení oleje používá svůj vlastní motorový olej k rozptylu tepla pomocí olejového radiátoru (olejový chladič a nádrž na vodu jsou v podstatě stejný princip, pouze jeden obsahující olej a druhý obsahující vodu). Protože cirkulující síla chlazení oleje pochází z olejového čerpadla generátoru nafty, chlazení oleje vyžaduje pouze ohřívač ventilátoru oleje (olejová nádrž). Chlazení oleje na špičkové úrovni je vybaveno ventilátorem a ventilem škrticí klapky. Systém chlazení oleje je obecně vybaven arkádovými stroji středního rozsahu, sleduje stabilitu a efekt vytápění ventilátoru. Jednoho válce vzduchem chlazené stroje jsou vhodnější pro změnu na chlazení oleje a změna vzduchem chlazených na oleji na chlazení oleje vyžaduje přidání výměníku tepla olejového ventilátoru uprostřed průchodu oleje.
4 、 Porovnání výhod a nevýhod
1. Rozdíl mezi chlazením oleje a chlazením vody
Za prvé, chladič chlazení chlazení oleje je velmi silný, zatímco chladič chlazení vody je velmi tenký. Radiátory chlazené oleje jsou obecně velmi malé, zatímco vodou chlazené radiátory mají větší tvar těla. Pokud má váš stroj oba typy radiátorů, pak větší je vodou chlazený radiátor. Dalším důležitým rozlišením je, že většina vodě chlazených radiátorů má za nimi elektronické ventilátory, zatímco radiátory chlazené olejem se běžně nepoužívají (ačkoli některé dvoudobé dieselové motory nepoužívají ventilátory pro radiátor).
2. výhody a nevýhody
(1) Olejový chladič:
Olejový chladič je vybaven radiátorem podobným chladiči chladiče vody, který cirkuluje olej uvnitř generátoru nafty ke snížení teploty. Ve srovnání s chladičem vody je jeho struktura také mnohem jednodušší. Vzhledem k přímému ochlazení oleje, který mazává komponenty generátoru nafty, je efekt rozptylu tepla také lepší, což je lepší než vzduchem chlazený model, ale ne tak dobrý jako chladič vody.
(2) chladič vody:
Struktura vodou chlazeného stroje je složitá a tělo válce, hlava válce a dokonce i krabička na dieselový generátor je třeba přepracovat (ve srovnání s ekvivalentními vzduchem chlazenými stroji), což vyžaduje specializovaná vodní čerpadla, vodní nádrže, ventilátory, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu, vodu potrubí, přepínače teploty atd. Náklady jsou také nejvyšší a objem je také větší. Má však nejlepší chladicí účinek a jednotné chlazení. Výhodou motoru chlazeného vodou je to, že rychle rozptyluje teplo, může běžet vysokými rychlostmi po dlouhou dobu a není náchylná k vyčerpání tepla. Nevýhodou je však to, že vodou chlazený motor má komplexní strukturu, a pokud potrubí v průběhu času stárne, je náchylné k úniku chladicí kapaliny. Pokud chladicí kapalina uniká na venkově, způsobí to, že se vozidlo rozpadne, což představuje určité skryté nebezpečí. Celkově však výhody převažují nad nevýhodami.
(3) chladič vzduchu:
Struktura vzduchem chlazených dieselových motorů se projevuje hlavně ve stupni expozice motoru. Motor není zabalen do žádného balíčku a pokud bude spuštěn, bude existovat cirkulace vzduchu. Studený vzduch protéká ploutvemi disipace tepla doplňku motoru, zahříváním vzduchu a odstraněním nějakého tepla. Tento cyklus může udržovat teplo motoru v rozumném rozsahu.
Shrnutí:
Motory chlazené vodou a vzduchem chlazené motory jsou popisem metod chlazení motoru, protože tyto dva typy modelů používají různé formy rozptylu tepla, což má za následek rozdíly v jejich skutečných pracovních principech. Oba typy motorů však v podstatě využívají přirozený vítr pro rozptyl tepla, s výjimkou toho, že motory chlazené vodou mají vyšší účinnost rozptylu tepla. Obecně lze říci, že vodou chlazené motory mohou rychle rozptýlit teplo generované prací motoru během celého pracovního procesu pomocí další kapaliny pro rozptyl tepla. Motory chlazené vzduchem jsou však relativně nízkou energií kvůli nedostatku dalších pomocných chladicích systémů, ale jejich struktura je jednodušší. Dokud bude udržována čistota hlavy válce a válce, jejich chladicí systém nebude mít žádné poruchy. Motory chlazené vodou však vyžadují další vodní čerpadla, radiátory, chladicí kapalina atd., Takže jak počáteční výrobní náklady, tak pozdější náklady na údržbu a opravu jsou vyšší než motory chlazené vzduchem.
https://www.eaglepowermachine.com/single-cylers-4-truke-ailed-noesel-engine-186fa-13hp-product/
Čas příspěvku: Mar-01-2024