Generátorové agregáty pro všeobecné použití jsou široce používány pro civilní a průmyslové napájení, aby vyhovovaly energetickým potřebám rodin, škol, nemocnic, stavenišť a mnoha dalších příležitostí;Pro zlepšení odvodu tepla motoru se v technologii často používá generátor s otevřeným rámem.Podvozek dieselagregátu s otevřeným rámem je vyroben z ocelového plechu ohýbáním nebo svařováním štěrbinovým nosníkem do rámové konstrukce, která má vysokou pevnost a dobrou tuhost.Motor, generátor, vzduchový filtr, tlumič výfuku, chladič a další součásti generátoru jsou vystaveny, s dobrým účinkem rozptylu tepla, takže se nazývá dieselový generátor s otevřeným rámem;Praktiky za účelem zlepšení bezpečnosti generátorového soustrojí nebo postupy za účelem zlepšení efektu chlazení generátoru, stávající otevřené generátorové soustrojí mají velmi komplikovanou strukturu, nepřiměřené uspořádání, jako je například čínský patentový dokument cn201865760u otevřít dobře katalogizovaný vodou chlazený generátor , jeho nastavením půltónu zabráníte tomu, aby personál běžel nebo po spuštění hoří motor, Vylepšený bezpečnostní faktor, ale instalace síťové desky zvyšuje složitost zařízení a odpovídající zvýšení nákladů;Například čínský patentový dokument CN201320022653.0 popisuje druh dieselového generátorového agregátu s otevřeným rámem, který je vhodný pro použití na plošině, který se také používá v generátorovém soustrojí s otevřeným rámem.Vzduchový filtr je umístěn nad motorem pro zlepšení nasávaného plynu a tlaku sání generátorového soustrojí v oblasti vysoké nadmořské výšky, ale také představuje fenomén nepřiměřeného uspořádání a nekompaktní konstrukce.
Proto je rozvržení sady generátorů s otevřeným rámem ve stávající technologii nepřiměřené.Společný výkon generátoru je 3 kW a obecný rozměr je 560 mm × 470 mm × 670 mm;Jak zajistit rozumné uspořádání generátorového soustrojí, to znamená, aby byla celková konstrukce kompaktní a přiměřená a aby byly splněny požadavky na chlazení generátorového soustrojí, je problém, kterému technický personál v této oblasti čelí dlouhodobě.
MODELKA | YC6700EW | |
JMENOVANÁ FREKVENCE (Hz) | 50 | 60 |
OHODNOCENÝ VÝSTUP (kw) | 4.2 | 4.5 |
MAX. VÝKON (kw) | 4.8 | 5,0 |
RETED NAPĚTÍ (V) | 220/240 | |
MODELKA | YC6700EW | |
TYP MOTORU | Jednoválcový, vertikální, 4taktní, vzduchem chlazený vznětový motor, přímé vstřikování | |
VRTÁNÍ*ZMÁŽENÍ (mm) | 86*72 | |
VÝSUV (L) | 0,418 | |
JMENovitý výkon KW/ (r/min) | 4.2 | 4.5 |
KAPACITA MAZIVA (L) | 1,65 | |
STARTOVACÍ SYSTÉM | ELEKTRICKÉ STARTOVÁNÍ | |
SPOTŘEBA PALIVA (g/kw.h) | ≤275,1 | ≤281,5 |
ALTERNÁTOR | |
FÁZE Č. | JEDNOFÁZOVÝ |
FAKTOR SÍLY (COSΦ) | 1,0 |
1. Vzduchový filtr: výměna každých 100 hodin.
2. Palivový filtr: výměna každých 100 hodin.
3. Olejový filtr: výměna nebo čištění každých 100 hodin.