Abstrakt: Olejové čerpadlo je základní součástí mazacího systému dieselových generátorů a příčiny poruch dieselových generátorů jsou většinou způsobeny abnormálním opotřebením olejového čerpadla.Oběhové mazání oleje zajišťované olejovým čerpadlem zajišťuje normální provoz dieselového generátoru.Pokud dojde k abnormálnímu opotřebení nebo poškození olejového čerpadla, povede to přímo ke spálení dlaždic dieselového generátoru nebo dokonce k poškození s velmi vážnými následky.Normální provoz olejového čerpadla tedy může účinně zajistit normální provoz dieselového generátoru.Tento článek analyzuje především fenomén abnormálního opotřebení olejového čerpadla dieselového generátoru a navrhuje specifické metody údržby založené na problémech, které se vyskytují, aby byl zajištěn nepřetržitý a stabilní provoz dieselového generátoru.
1、 Princip činnosti olejového čerpadla
Hlavní funkcí olejového čerpadla dieselového generátoru je nutit čistý olej s určitým tlakem a vhodnou teplotou, aby cirkuloval tam a zpět uvnitř dieselového generátoru, a tím mazat a ochlazovat různé pohyblivé části dieselového generátoru.Když je dieselový generátor v provozu, klikový hřídel pohání hnací hřídel olejového čerpadla do otáčení a hlavní hřídel pohání hnací kolo nebo vnitřní rotor do otáčení.Jak se hnací hřídel olejového čerpadla otáčí, objemová komora vstupu olejového čerpadla se postupně zvětšuje a vytváří podtlak.Olej je pod tlakovým rozdílem nasáván do vstupu oleje.Během nepřetržitého otáčení hnacího hřídele olejového čerpadla je ozubená nebo objemová komora rotoru olejového čerpadla naplněna olejem. Objemová komora se začíná zmenšovat a tlak se zvyšuje.Při tlakové kompresi se olej vypustí a olej dosáhne vratného oběhu.
Hlavní funkcí olejového čerpadla je zajistit, aby mazací olej mohl nepřetržitě cirkulovat a proudit v mazacím systému.Při cirkulaci mazacího oleje lze nejen snížit třecí odpor pohyblivých částí, ale také účinně odvádět teplo generované každou pohyblivou částí během provozu.Za druhé, olejové čerpadlo může také hrát čisticí roli při dokončení mazání cirkulace oleje.Cirkulace oleje může odvádět různé prášky vznikající vysokorychlostním rotačním třením dílů.Nakonec se na povrchu dílů vytvoří vrstva olejového filmu, který je chrání, takže olejové čerpadlo je základní součástí mazacího systému dieselového generátoru.Olejové čerpadlo je rozděleno hlavně na plochou instalaci, horizontální instalaci a zásuvnou instalaci podle své vnitřní struktury a způsobu instalace.Mezi jeho hlavní součásti patří především vnější rotor, vnitřní rotor (typ ozubeného kola je aktivní a hnaný), hnací hřídel, ozubené kolo převodovky, těleso čerpadla, kryt čerpadla a ventil omezující tlak.Olejové čerpadlo je důležitou zárukou pro normální provoz dieselových generátorů.
2、 Analýza poruch olejového čerpadla
Pouze provedením hloubkové analýzy závad na olejovém čerpadle dieselgenerátoru můžeme rychle a cíleně nalézt řešení problému závad olejového čerpadla.Účinně se vyhněte abnormálnímu opotřebení olejového čerpadla dieselového generátoru během používání a zvyšte provozní spolehlivost dieselového generátoru.Následující text bude analyzovat příčiny poruch olejového čerpadla.
1. Odpojení olejového těsnění
Ve zpětné vazbě zákazníka na poruchu došlo k oddělení olejového těsnění během skutečného používání olejového čerpadla a montážní polohy olejového těsnění.U olejových čerpadel dieselových generátorů je extrakční síla olejových těsnění ovlivněna především faktory, jako je velikost přesahu mezi olejovým těsněním a otvorem pro olejové těsnění, válcovitost otvoru pro olejové těsnění a přesnost montáže oleje. těsnění.Všechny tyto faktory jsou soustředěny v extrakční síle olejového těsnění.
(1) Výběr přesahu uložení olejového těsnění
Tolerance interference mezi olejovým těsněním a otvorem olejového těsnění musí být zvolena rozumně.Nadměrný přesah může způsobit zhroucení skeletového olejového těsnění nebo způsobit řezný jev během montáže, takže olejové těsnění nemůže správně fungovat.Příliš malé lícování způsobí uvolnění olejového těsnění, když je vystaveno vnitřnímu pracovnímu tlaku olejového čerpadla.Přiměřená míra interference může odkazovat na vyzrálé zkušenosti s návrhem a nezbytné experimentální ověření.Volba této tolerance není pevná a úzce souvisí s materiálem a provozními podmínkami tělesa olejového čerpadla.
(2) Válcovitost otvoru olejového těsnění
Válcovitost otvoru ucpávky oleje má významný vliv na uložení ucpávky s přesahem.Pokud je otvor olejového těsnění eliptický, může dojít k jevu, kdy místní lícující povrch olejového těsnění a otvor olejového těsnění zcela nesedí.Nerovnoměrná upínací síla může způsobit uvolnění olejového těsnění při pozdějším použití.
(3) Montáž olejových těsnění
Došlo také k oddělení olejového těsnění a selhání způsobenému problémy s montáží.Selhání lisování je způsobeno především konstrukcí vodicí struktury otvoru pro olejové těsnění a problémy se způsobem lisování.Vzhledem k většímu vzájemnému přesahu mezi olejovým těsněním a ostatními díly je nutné, aby otvor olejového těsnění tělesa olejového čerpadla měl malý úhel a dlouhý vodicí úhel.Kromě toho musí být horní a dolní lisovací přípravky vystředěny, aby bylo zajištěno správné lisované uložení olejového těsnění.
2. Nadměrný tlak v klikové skříni
Nadměrný vnitřní tlak v klikové skříni je také jedním z důvodů selhání olejového čerpadla.Během vysokorychlostního provozu budou dieselové generátory nevyhnutelně generovat určité množství tepla.Během provozu bude plyn vstupovat do klikové skříně přes píst, který nejen znečišťuje motorový olej, ale také se mísí s párou v klikové skříni, což způsobuje nárůst plynu v klikové skříni.Pokud se tato situace neřeší včas, ovlivní normální provoz olejového čerpadla, jako je oddělení olejového těsnění, a vážněji může vést k explozi klikové skříně.Současně byly při pokusech na zkušební stolici a vozidle po opravě vadného dieselového generátoru znovu sledovány změny tlaku v klikové skříni dieselového generátoru a opakovanými experimenty byl vyvozen konečný závěr: pokud kliková skříň zůstala v stav podtlaku, nedojde k poruše oddělení olejového těsnění.
3. Abnormální zvýšení tlaku oleje
Olejové těsnění hraje při provozu olejového čerpadla hlavně těsnící roli a jeho těsnicí výkon je rozhodující.Pokud se tlak oleje v komoře rotoru olejového čerpadla abnormálně zvýší, může to způsobit selhání olejového těsnění a vyplavení olejového těsnění, což má za následek únik oleje během provozu dieselového generátoru.Mohou dokonce nastat vážná bezpečnostní rizika.Aby se zajistilo, že se tlak oleje nezvýší abnormálně, olejové čerpadlo obvykle nastaví tlakový omezovací ventil (také známý jako pojistný ventil) na výstupní komoře oleje olejového čerpadla.Omezovací ventil tlaku se skládá hlavně z jádra ventilu, pružiny a krytu ventilu.Když olejové čerpadlo pracuje, pokud vnitřní tlak náhle abnormálně vzroste nad normální hodnotu, při působení tlaku oleje jádro ventilu zatlačí pružinu, aby rychle uvolnila přetlak.Poté, co tlak dosáhne normálního rozsahu, spodní mezní tlakový ventil se působením síly pružiny rychle uzavře.Uvolněný olej se vrací do vstupní komory olejového čerpadla nebo olejové vany dieselgenerátoru, aby bylo zajištěno, že olejové čerpadlo a dieselgenerátor vždy pracují v bezpečném rozsahu tlaku.Experimenty ukázaly, že abnormálně vysoký tlak oleje způsobuje nejen selhání olejového těsnění, ale také zesiluje opotřebení vnitřního a vnějšího rotoru (nebo hlavního podřízeného ozubeného kola) během provozu olejového čerpadla a zároveň zvyšuje pracovní hluk.Opotřebení vnitřního a vnějšího rotoru (nebo hlavního podřízeného ozubeného kola) přímo způsobuje pokles průtoku olejového čerpadla, což ovlivňuje mazání dieselových generátorů.
3、 Způsoby údržby
1. Způsob opravy abnormálního zvýšení tlaku oleje
Pokud dojde během provozu olejového čerpadla k abnormálnímu zvýšení tlaku, patří mezi hlavní příčiny nadměrná viskozita oleje, zadřený omezovač tlaku olejového čerpadla a ucpání okruhu mazacího oleje dieselgenerátoru.
(1) Důvody nadměrné viskozity oleje
Především kvůli tomu, že uživatel nezvolí specifikovanou třídu mazacího oleje podle potřeby, nebo kvůli tomu, že dieselový motor je právě zapálený a je ve fázi horkého motoru.Protože čím vyšší je viskozita mazacího oleje, tím horší je jeho tekutost, což znemožňuje rychlou cirkulaci v okruhu mazacího oleje a různé pohyblivé části dieselových generátorů nemohou dostat dostatečné mazání a chlazení.Aby se předešlo problému s nadměrnou viskozitou oleje, musí uživatelé přísně volit mazací olej s vhodnou viskozitou podle prostředí použití.Současně, když je dieselový motor právě nastartován, je třeba uživatelům připomenout, aby dali dieselovému generátoru dostatek času na zahřátí a zahřátí.Když dieselový generátor dosáhne vhodné teploty (obvykle 85 ℃ ~ 95 ℃), teplota mazacího oleje se také zvýší na nejvhodnější teplotu.Při této teplotě má mazací olej dobrou tekutost a může volně proudit v okruhu cirkulujícího oleje.Zároveň má určitou viskozitu, dostatečnou přilnavost oleje a také může tvořit vrstvu olejového filmu na pohyblivých částech pro ochranu třecí plochy pohyblivých částí, zajišťující spolehlivé mazání dieselového generátoru.
(2) Příčina zadření omezovacího ventilu tlaku olejového čerpadla
Především kvůli zaseknutému jádru ventilu olejového čerpadla, špatné povrchové drsnosti otvoru ventilu omezujícího tlak, nestabilní pružině atd. Aby nedošlo k zaseknutí jádra ventilu olejového čerpadla, je nutné v konstrukci oleje zvolit přiměřené tolerance lícování a drsnost povrchu jádro ventilu čerpadla a otvor jádra ventilu a během obrábění otvoru jádra ventilu zvolte vhodné metody obrábění, abyste zajistili přesnost obrábění otvoru jádra ventilu.Konečnou zárukou je, že se jádro ventilu může volně pohybovat v otvoru jádra ventilu olejového čerpadla.Nestabilita a nadměrné narušení pružiny tlakového omezovacího ventilu jsou také dalším hlavním důvodem zadření omezovacího ventilu tlaku olejového čerpadla.Pokud je pružina nestabilní, způsobí abnormální ohnutí pružiny během provozu a dotkne se stěny otvoru jádra ventilu.To vyžaduje, aby pružina byla navržena na základě počátečního otevíracího tlaku a vypínacího tlaku omezovacího ventilu tlaku a měl by být zvolen vhodný průměr drátu, tuhost pružiny, délka stlačení a tepelné zpracování.Během výrobního procesu prochází pružina omezovacího ventilu tlaku úplnou kontrolou pružnosti, aby se zajistil stabilní a spolehlivý provoz omezovacího ventilu tlaku prostřednictvím těchto opatření.
2. Způsoby opravy nadměrného tlaku v klikové skříni
Související experimenty ukázaly, že pokud je síla klikové skříně ve stavu podtlaku, nezpůsobí odpadnutí olejového těsnění.Je tedy nutné zajistit, aby tlak v klikové skříni při provozu dieselagregátu nebyl příliš vysoký, což také prodlouží životnost zařízení a sníží opotřebení součástí.Pokud tlak během provozu překročí bezpečný rozsah, lze provést ventilaci klikové skříně.Nejprve zkontrolujte stav větrání klikové skříně, abyste snížili překážky a zajistili přirozené větrání.To může snížit tlak a zároveň snížit spotřebu energie.Pokud se však vyskytne abnormálně vysoký tlak, je nutné provést povinné větrání, aby se snížil tlak v klikové skříni.Za druhé, během provozu zařízení dieselového generátoru je třeba zajistit dostatečné množství oleje, aby byl zajištěn hladký provoz dieselového generátoru a účinně prodloužil jeho životnost.
Souhrn:
Olejové čerpadlo je zařízení sloužící k nucenému mazání v dieselových generátorech.Extrahuje motorový olej, stlačuje jej a posílá jej do mazacího systému, aby bylo zajištěno, že dieselový motor je v dobrém stavu mazání.Výkon olejového čerpadla přímo ovlivňuje životnost a výkon dieselagregátu, jde tedy o velmi důležitý náhradní díl.Výše uvedený obsah se týká poruchových jevů, příčin a způsobů údržby olejového čerpadla, zejména výše uvedených způsobů údržby, které jsou navrženy na základě konkrétních příčin abnormálního opotřebení olejového čerpadla dieselgenerátoru.Mají určitý stupeň vhodnosti a praktičnosti a mohou účinně zlepšit abnormální opotřebení olejového čerpadla dieselového generátoru.
Čas odeslání: březen-05-2024